Ma future bécane ...

Tain la bagnole derrière elle est pas abandonnée quand même???

Re Buell:

Une Speed Triple:

L'avantage de la Speed est que le concessionnaire est à 5 min à pied de chez moi par contre pour la Buell je dois aller à Cuesmes (environ 20min de chez moi).

Chez Triumph, c'est une petite concession dont le patron est plus flexible ( je compte modifier la bécane) par contre chez Buell c'est une grosse boîte donc je ne pourrai rien faire chez eux ou pas grand chose!

Chez Triumph, lorsque tu mets un filtre, un pot et que tu modifies la cartographie il n'y a aucun souci par contre chez Buell en faisant tout cela il y a parfois des problèmes ( cf forum ) de trous à l'accélération mais ces soucis ne se retrouvent pas ou peu sur le modèle 2010 !

Là est mon dilemme!

J'opterais pour la speed dans ces cas la.

alors les essais?

Compte rendus de mes essais de ce week-end.


Samedi, Triumph:



Essai de la Street triple R 675cc, bonne machine mais manque de couple surtout en duo, elle se manie comme un vélo!



Essai de la Speed Triple 1050cc, très bonne machine, pas mal de couple mais un peu déçu en utilisation normale c'est une machine qui en demande et il faut, pour pouvoir profiter de son potentiel tirer dedans!


Dimanche, Harley Davidson:




Essai de la Buell XB12SX 1200cc, ah la version 2010 le modèle le plus abouti, passage de vitesse agréable à souhait, coupleux, selle assez dure surtout pour la passagère, freinage impec, un vrai vélo! Pour une utilisation normale c'est comme pour la Speed!



Essai de la V Rod Muscle 1250cc, position assez spéciale mais dès que l'on a trouvé sa position c'est du rêve!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
On peut rouler relax comme ouvrir, que du plaisir, bon freinage, bonne stabilité, la coucher dans un virage est un plaisir malgré sa gomme de 240mm!
J'ai vraiment adoré!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Ah la dernière est plus dans mes goûts lol Tu la prends quand? mdr

Si tout se passe comme prévu, on passe la commande mi-juin!

Je te le souhaite!

Merci !

Voici une petite vidéo de la journée porte ouverte de chez Triumph:

On me voit de dos à la 34 ième seconde!

https://www.dailymotion.com/video/xd3u9y_triumph-ath-open-doors_auto

hier j'ai vu la V Rod Muscle elle est vraiment imposante et pas mal du tout

Donc si j'ai bien compris, elle te plaît?

Et en plus j'ai pris mon pied!
C'est pour cela que je la réessaie le 22 de ce mois!
2x 45 minutes chez Enzo à Mons.

De retour de ces essais avec ma femme, quel plaisir de rouler avec cette machine!

Désolé pour la qualité des images (photos prises par gsm) !

C'est la première bécane à gauche:



Bécane de droite:



Ma tenue d'Harleyiste:



Voici quelques vidéos (toujours par gsm!), c'est ma fille et sa copine qui ont filmé!

1er essai:

https://www.youtube.com/watch?v=1kEbk6Rxjuk

Retour:

https://www.youtube.com/watch?v=uY3w0cNZSZo

2ième essai:

https://www.youtube.com/watch?v=D063nfcY4Hk

Retour:

https://www.youtube.com/watch?v=fqQwdMEEuGs

Aujourd'hui direction Triumph, je vais (re)essayer la Speed triple et la Daytona pour le fun!

De retour de chez Triumph!

On a pu rouler tout seul et bien j'y ai pris du plaisir! Je parle de la Speed.

Compte rendu de tous mes essais:

La Buell Xb12SX 2010, du couple à crever mais pas assez pour moi, freinage excellent, look d'enfer mais pas mal de souci lorsque l'on veut la modifier ( échappement+filtre+cartographie ), selle assez dure! La finition fait fort brol et Buell c'est fini, ils ont tout arrêté mais dans l'obligation de fournir des pièces pendant 10 ans! Mon choix ne s'est plus porté sur cette bécane!

L'Harley V-Rod Muscle, machine hors du commun, look du pneu arrière (240mm), lourde lors de manœuvre à l'arrêt ou à basse vitesse dû au poids (320kg) et à l'empattement très long, très chère (19000 euros). Toute option que l'on veut y mettre sur cette bécane coûte horriblement cher (échappement:2000 euros, une bête veste Harley: 800 euros, ...). Cette machine, on y prend du plaisir mais c'est elle qui te mène là où elle a envie de t'emmener! On y prendra du plaisir à son guidon mais je pense que je serai très vite lassé, choix reporté!

La Triumph Speed Triple, que dire de cette machine, freinage impeccable si on sait dosé ( freinage Brembo), assez haute pour gabarit au-dessus 170 cms! Bonne suspension, se manie comme un vélo ( 177 kg pour 135cv), fait pour de l'arsouille, idéal pour routes sinueuses. Possibilité de rouler en duo! Position au guidon comme un supermotard! Avantage que j'ai est que le magasin se trouve à 5 minutes à pied de chez moi! Petite concession où le client n'est pas un numéro ! Mon choix s'est porté sur cette machine!

Reste plus qu'à la trouver!

Et à la transformer pour qu'elle ressemble à celle-ci: