(Honda) Ex Civic 1200 '74 FloriD@ bowl's !

Il y a environ un an, j'allais un peu travailler sur ma caisse le lundi (jour de fermeture du magasin!). Pour mon projet, je voulais teinter tous les carreaux (pare-brise compris!) avec du film en 30%, mais il y avait un problème, c'est que ma boule est un modèle usa avec un petit coffre!, les carreaux d'origines étaient déjà teinté en bleu, par contre les civic européennes avait des carreaux blancs et un hayon! Donc moralité de l'histoire, impossible de trouver un carreau arrière blanc! La solution que j'ai trouvé est de découper un hayon et de le souder dans l'emplacement du carreau usa!



Soudage de l'hayon !





Disquage des soudures!



Avec les nouvelles normes iso 9002, on ne peut plus utilisé de l'étain, la solution alternative est le débrassel! c'est un mastic à base d'aluminium. Donc, on a appliqué une couche de débrassel sur les soudures.



Comme le carreau est plus petit, il y a un autre problème qui s'est présenté, je dois faire des tôles de finitions à l'intérieur pour récupérer cette différence!



Cela va être mon prochain travail à faire!

Lors du démontage du moteur, le mécano a encore laisser tous les tuyaux de freins et d'essence, servo frein, ...



Et hop, on démonte le tout!

Voici le début du travail dans le compartiment moteur! je gratte, je ponce et enlève tous les joints, l'antigravillon et la rouille!









Comme mon tôlier l'a déjà fait dans la caisse, je renforce les soudures au niveau des cloches d'amortisseurs! La boule est tellement basse et que la suspension a un débattement minimum (dur!) il y a risque de déchirement des tôles!



Au point où j'en suis (question lissage!), je décide de virer les boulons de fixations des ailes (soudures).



La voilà prête a recevoir la peinture!

On lui applique une première couche de peinture qui est en fait un isolant pour tôle nue et antirouille en même-temps!



Deuxième couche qui est du surfacer blanc.



Après un ponçage intensif, il y a une chose qui ne me plaît pas! On voit tous les points de soudure d'origines! Au point où j'en suis, masticage de toute cette merde pour avoir un compartiment moteur le plus clean possible!









Remise d'une couche de surfacer blanc!



Et on est reparti dans du ponçage!







ps: le peintre a mis l'équivalent de 2 voitures complètes en surfacer juste pour mon petit compartiment moteur!

salut tu vas loin dans les detail toi y a rien qui t echappe c est du beaux travaille bon courage pour tout poncer je te dis pas l etat de tes doigts apres tout ca
a plus

Après 3 semaines de ponçage à la main, je n'ai plus de doigt!
Je suis passé à travers de ma peau et j'ai 2 doigts à sang!

Après avoir terminer la préparation du compartiment moteur, je vais tout rejointoyer! Pour cela je tire du tape pour avoir un beau joint bien uniforme!





Première application d'un joint noir pour isoler les infiltrations d'eau et puis un joint au pinceau comme d'origine!





Renettoyage complet en ponçage et dégraissant!





La voilà prête pour passer en peinture!

Enfin le grand jour est arrivé! Olivier va peindre le compartiment moteur.
Pour le choix de la couleur, c'est décidé! L'extérieur sera en bordeaux perlé avec comme résultat au soleil, rouge pétant! L'intérieur sera en orange perlé, couleur qui se rapproche le plus de la sellerie cuir/alcantara



Première passe de peinture orange.





Deuxième passe de couleur!



Troisième passe de couleur!



Quatrième passe de peinture!



Passe de vernis!



Re-passe de vernis!



Re re-passe de vernis!





Content du résultat!

ps: oli a mis, juste dans le compartiment moteur, la quantité de peinture que l'on met sur le 3/4 d'une caisse!

c'est un boulot de ouf mais suis sur qu'au final est vas tout dechirer

ENFIN!!!!!!!!!!

j'ai cru un moment quelle ne connaitrait plus la peinture....

super boulot jo, vivement de la revoir complete et si jms tu as un soucis, j'ai pas 2mains gauches, je suis pas mécano mais tjs pret à t'aider...tu sais ou me trouver.. ;-)

Merci de ton aide pour le futur!

tres sympas xce genre de resto/prepa je kiff bien
je te demanderai une petit infos , tu sais me dire comment sapelle le join que tu as apliquer au pinceau dans ton comprtiment moteur ? (que l'on utilise en fabrication d'origine pour jointer presque toute la voiture) (join quon peut peindre)
merci beaucoup ca fait deja un tit temp que je cherche ca.

On continue le lissage! Suppression des vilaines charnières de coffre!



Après de nombreuses recherches, j'ai décidé de modifier des charnières de Porsche 968!



Pour faciliter l'ouverture du coffre (automatique), le tôlier a modifié l'ouverture avec des verins de capot de golf!





Tant qu'on y est, bouchage intégral du coffre!



Les feux arrières dépassent de la caisse! On continue le lissage en intégrant des feux universels de chez Hella!







Voilà le résultat final! J'ai en même temps réduit les pare-chocs avant et arrières!



ps: j'ai aussi virer la serrure de la trappe à essence!

Pour pouvoir rabaisser la caisse comme on le désire, rien de mieux qu'un kit réglable! Mais pour cette Civic, cela n'existe pas! Donc on est reparti dans des recherches pour finalement travailler sur un kit réglable de chez Fk, prévu pour une civic de '98.
Pour la mettre au sol, je commence par enlever les 2 petits ressorts mous!
Le problème, c'est qu'il n'y a rien qui correspond! On a dû modifier les coupelles supérieures avants et arrières!
Pour l'avant, on a aussi dû faire une entretoise pour récupérer le diamètre!



Pour l'arrière, le tôlier a du démonter la cartouche pour pouvoir commencer les transformations!



Découpage de la suspension d'origine!



Soudure en faisant gaffe de respecter le bon carrossage!



Voilà le résultat après 3 jours de travail!

NICKEL

trop fort comment le changement est radical sur l'arriere !!

et underg, il cartonne le joé star!

On continue les transformations, montage d'un système de portes lambo!
Comme d'habitude, rien de prévu pour une caisse de 35 ans! On va donc essayer de monter des lsd d'une Civic de 1998!

Voici le fameux système lsd!





Après 4 jours de transformations, découpage du kit lsd, découpage des ailes pour pouvoir recevoir le mécanisme, reperçages des portes, ... Voici ce que cela donne!









Et voilà le résultat final!

Pour un lissage intégral, quoi de plus vilain que des poignées de portes et rétroviseurs!



On vire le tout!



J'en profite en même-temps pour modifier l'intérieur du panneau de porte pour pouvoir recevoir les haut-parleurs!



Et voilà, le résultat!

Une caisse totalement lissée avec pleins de chichis et gros écusson au milieu de la calandre, ça ne le fait pas! On la vire pour y mettre une calandre sans écusson! Je ne pense pas qu'elle existe pour cette Civic! On n'est plus à cela près!



Je prend une calandre de Golf II, et hop, on découpe! Je la coupe en deux, car elle est trop large! Je modifie les à-côtés et je rajoute une pièce en-dessous pour récupérer la courbe d'origine!



Voilà ce que cela donne! De plus, je vire les phares d'origines, je les remplace par des Golf II crystal avec angel-eyes! Je fore dans le phare, pour conserver les feux de position et je fais passer les angel-eyes en clignoteurs!



ps: la face avant a aussi été modifiée car j'ai viré toutes les moulures chromées! Le tôlier a du faire des tôles de finitions.

Suite à un passage au garage avec ma femme pour lui montrer l'évolution de la boule, elle n'est pas tout à fait d'accord de faire un deux tons ( intérieur/extérieur)! Alors je pense qu'elle sera dehors comme dedans, dans cette fameuse couleur orange perlée!
Pour l'intérieur, je conserverai le cuir orange et ferai l'alcantara en gris clair ( ainsi, mes leds passeront plus inaperçus! ).

Qu'en pensez-vous?

gittinger a écrit:

Suite à un passage au garage avec ma femme pour lui montrer l'évolution de la boule, elle n'est pas tout à fait d'accord de faire un deux tons ( intérieur/extérieur)! Alors je pense qu'elle sera dehors comme dedans, dans cette fameuse couleur orange perlée!
Pour l'intérieur, je conserverai le cuir orange et ferai l'alcantara en gris clair ( ainsi, mes leds passeront plus inaperçus! ).

Qu'en pensez-vous?

Perso j'aimais bien le projet du deux tons, mais bon...

c'est vrais que le bi-tons étais une bonne idée mais c'est a toi de voir

underg a écrit:

tu sais me dire comment sapelle le join que tu as apliquer au pinceau dans ton comprtiment moteur ? (que l'on utilise en fabrication d'origine pour jointer presque toute la voiture) (join quon peut peindre)
merci beaucoup ca fait deja un tit temp que je cherche ca.

C'est teroson qui fait cela! C'est du terolan 53, mastic d'étanchéité.

gittinger a écrit:

underg a écrit:

tu sais me dire comment sapelle le join que tu as apliquer au pinceau dans ton comprtiment moteur ? (que l'on utilise en fabrication d'origine pour jointer presque toute la voiture) (join quon peut peindre)
merci beaucoup ca fait deja un tit temp que je cherche ca.

C'est teroson qui fait cela! C'est du terolan 53, mastic d'étanchéité.

merci pour l'infos !!