(Audi) A3 DUB Style [!!reprog 120 Cv!!]

héhéhé ca va etre sympa!

voila voiture recup , barre stab fk placée et silent bloc de triangle remplacé, resultat test sur route et autoroute mon prob est tjrs la , volan qui tremble et tremble fort lors des freinage a partir de la 4 eme........ grrrrrr

ce serait pas tes disque de freins avant qui sont voilé??

ouai c est surement ca j ai eu deja eu ca sur ma 206

bha je sais pas , quand je freine pas je sent de tres tres legere accous de droite a gauche dans mon volan aussi a partir de 60km/h.......
a moindre vitesse ca ne se sent casi pas...

samedi matin je passe au garage pour verifier equilibrage et refaire de mes 4 jantes pour etres sur que c bon de ce coté là, apres jattaque les disque avant...

vOIT d'abord pour tes pneus et jantes!!!

tes lexani on p-e un plat... j'espere pas pour toi...

ben vi c ce que je vais faire demain matin chez vincent pneu..

Hello!

quelques news pour ceux a qui je raconte pas mes tite aventures sur meetings.....

A propos de mon problème de volant qui tremblais lorsque je roulais ou quand je freinais c'est arranger a 50% , ce samedi matin je me suis rendu chez Vincent pneu pour refaire l'équilibrage des 4 roues par précaution pour etres sur que elle etaients bonne et pour exclure la thèse des roue voilée ou mal équilibrée, résultat positif puisque 3 roues sur 4 étaient totalement mal équilibrés , bravo encore au pros du pneu , fabrice t'es trop un as et ton équipe aussi, en plus de ne pa savoir monter des pneus d'en refiler des déchirés et d'abimer le jantes au montage ils sont même pas foutus de faire un équilibrage...

les 2 jantes avant étaient a l'indice 30 et 45 au lieu de 0.......

bref quand je suis sortis de la , merci frottman (c'est lui qui s'est occuper de ma caisse comme un pro) plus de vibration lorsque je roule, mais vibrations toujours présente lorsque je freine... mais je suis content vu que mon problème est arrangé a 50% et que l'équilibrage était obligatoire dans mon cas! voila quelque photo chez Vincent pneu:







Ensuite mardi passé la voiture est rentré chez mon garagiste pour remplacer les silent bloc triangle et placer la barre stab , j'avais par precaution changer et remis mes jante origine...
voilà la barre stab placée...



autre chose, j'ai commander la sem passé un nouveau debimetre car j'avais pas mal de perte de peche et de puissance et etait parfois limité a 120-130 meme en retrogradant , en passant la voiture avec vagcom on avais plusieur vu que le ''mass air flow'' etait defectueu, le debimetre.... j'avais donc commander un nouveau et j'ai placer ca vendredi, a present la peche et les reprise sont revenue et je peut de nouveau depasser les 160 l'encien debimetre etait le debimetre d'origine... a savoir que c'est une des maladie de ces moteur et que pour avoir garder un debimetre presque 200.000km voici sont etat, noir de chez noir... et on vois bien la petit etiquette de date de fabrication(1996)




Cette semaine je commande mes nouveau disque de freins brembo , en esperant que cela regle mon probleme daccous volant defiitivement !!

ciaoo

ca serai mieu d aller voir un mecano (competant biensure) nn ?!?
parsque ca peux peut etre endomager autre chose et etre finalement obliger de faire des aller retour constant chez ton mecano, ca serai con !..
ou au moin pour un ptit diagnastique
elle aurai pas la sorte de prise qu ils branchent pour faire un diagnostique ??

explique moi comment de par le vagcom (prise comme tu dis)
je pourais diagnostiquer un probleme purement mecanique? (ici direction pas d'electronique ni pour les disque en question)... de tout facon elle st passé a la valise ya moin d'un mois il n'y as rien eu a ce sujet a part le debimetre hs que jai changé entre temp et le contacteur de la clef de contact

les disques sont assez vieu donc autant les remplacés directement et je ne suis pa s 100 euros de reparation pres , ainsi je peut excluse les disque et il ne restera pas grand chose puisque le reste a ete verifier (rotulle et roulement , il reste la cremaillere...).

verdict apres le changements de ceux ci!

bonne merde alors !!

c etait juste une idee !!
si tu connai le garage charco sur anderlecht je te le conseille si rien ne s arrange
il fait bien son boulot pour pas trop cher
et il est tres rapide !!!

connais pas , tu as ladresse ?
je verrai une fois que els disque sont changé samedi ... si ca ne vas toujours pas je vais y penser

là la voiture est chez dimmacar jusqua vendredi en polissage et rectification.

rue commandant charco 1070anderlecht
c est une petite rue et tu peux pas rater

merci , on verra ca apres le changement de disque alors
tu sais juste peut etres me dire il prend combien a lheure?

ouh ben alors la je sais plus
mais previen quand tu aura l intention d y allez
quand c est moi ben il fait prix d amis..
et si y a encore un probleme c est gratuit jusque quand c est difinitivement reparer
il est cool le gars

c est pas l heure mais a la main d oeuvre

sir dom a écrit:

ouh ben alors la je sais plus
mais previen quand tu aura l intention d y allez
quand c est moi ben il fait prix d amis..
et si y a encore un probleme c est gratuit jusque quand c est difinitivement reparer
il est cool le gars

allé , c'est une maniere de travailler assez interessante =)
OK Je te dis quoi des que j'ai placer mes disques !

no problemo...

Disques de freins avant changés , pour le moment je suis en periode de test( et surtout periode de rodage ) pour voir si ca tremble encore quand je freine ,mais a premiere vu ca ne tremble plus, par contre lors du remontage de la machoire de frein coté gauche , on s'est appercus que le filetage qui acceuille les 2 vis guide qui tiens la machoire etait morte et donc la vis tourne folle et la machoire par consequence nest pas a fond vissé, donc je suis bon pour changer toute la jambe de force vu que tout est en un bloc , enfin on vas essayer de taraudé et refaire le filet en premier lieu et mettre 2 nouvelle vis.... merci la mAUDIt A3......... :10: photos ;






merci a titfou pour le coup de main!!

New pot d'echapement commandé ce matin...
Devant passé au controle technique (argh hé oui...ca fait deja un an!!!!) dans moin de 1 mois (expire le 26/10) , je me suis sentis obligé de rachetter un pot ch'echapement d'origine etant donner que je n'ai plus mon origine et que je roule en ligné inox sans marmitte a l'arriere... donc commande de la ligne dorigine a partir du cataliseur :



148 euros tout compris frais de port in.
des que je le recois (debut semaine prochain je le monte directement....)

comme tu doit la passer aux controle tu va enlever tu suspension pour passer ou tu vas payer pour.

Ça c'est une question d'intéressé!

j'enleve et remet apres.....

Comme tout le monde!